Nghiên cứu đánh giá sự chòng chành tàu trên ca nô và du thuyền dưới 24m

Về tác giả

Thạc sĩ Nguyễn Anh Tuấn
Cựu giám khảo thủy nội địa
Thuyền trưởng hạng 2 - Máy trưởng hạng 1 (Cục Đường thủy Nội địa Việt Nam)
Điều phối viên các chương trình đào tạo thuyền trưởng & máy trưởng và tham gia giảng dạy các chương trình dành cho người nước ngoài ở Việt Nam và nước ngoài

Đây là bài nghiên cứu nằm trong chuỗi bài nghiên cứu được xuất bản trong các tạp chí quốc tế, nghiên cứu đánh giá về chòng chành tàu (đánh giá sự thoải mái của hành khách trên ca nô cao tốc chở khách và du thuyền có chiều dài dưới 24m), được sự hỗ trợ của Phòng thí nghiệm trọng điểm quốc gia (ĐH Quốc Gia Tp.HCM) và Bộ môn Kỹ thuật Tàu thủy (ĐH Bách Khoa Tp.HCM).

Xem thêm bài báo xuất bản bởi nhà xuất bản Springer tại đây. (English)
​

Nghiên cứu chỉ số gây say sóng MSI trong chuyển động tàu 
Nguyễn Anh Tuấn 2 
Lê Tất Hiển 1,2
1 Phòng thí nghiệm trọng điểm quốc gia về kiểm soát kỹ thuật số và Kỹ thuật Hệ thống (DCSELAB), HCMUT, ĐHQG-HCM
2 Bộ môn KT Tàu thủy, Khoa KT Giao thông, Trường ĐH Bách khoa, ĐHQG-HCM

TÓM TẮT
Chỉ số gây say sóng MSI là một trong những vấn đề quan trọng được nghiên cứu trong chuyển động tàu để đánh giá sự thoải mái của hành khách trên tàu và trên du thuyền. Trong bài báo này, chương trình tính toán MSI sẽ được xây dựng dựa trên các phổ năng lượng sóng đã được công nhận. Nghiên cứu không chỉ giúp nhà thiết kế tàu đánh giá ban đầu về sự thoải mái của hành khách trong giai đoạn thiết kế , mà còn giúp ước lượng tốc độ phù hợp để điều khiển tàu hạn chế say sóng cho hành khách. 

Từ khóa: MSI, say sóng, tàu khách, phổ năng lượng sóng 
Tải về bài báo đầy đủ tại đây. (English)

Qui trình đánh giá sự chòng chành tàu gây say sóng cho hành khách trên ca nô cao tốc và trên du thuyền